WASHINGTON CITY – El esfuerzo para detener un deslizamiento lento en una porción de la ladera en Telegraph Street, que ha plagado la carretera entre Washington y Highland parkways por un puñado de años, está demostrando ser un éxito hasta ahora, según el director de la obra pública de la ciudad.
“Lo hemos estado monitoreando desde hace casi un mes y no vemos ningún movimiento en la colina, lo cual es una gran noticia.” dijo el Lunes Mike Shaw, director de obras públicas de la Ciudad de Washington. “De echo esperábamos algún movimiento menor.”
La solución con la que la ciudad escogió para reforzar la zona del deslizamiento de 700 pies fue la construcción de un contrafuerte de tierra. Está fue la ruta decidida por los funcionarios de la ciudad después de que la causa real de la caída de 18 pulgadas en la ladera fue determinada por los ingenieros geotécnicos.
El trabajo comenzó el 27 de Septiembre cuando el equipo pesado empezó a mover la tierra en preparación de la construcción del contrafuerte. Cuando esto fue echo, la ladera cayó seis pulgadas, separando más la carretera. Esto hizo que la carretera fuera cerrada entre Washington y Highland parkways por un mes.
El trabajo en el contrafuerte continuó y la carretera fue reabierta el 28 de octubre. Shaw y otros han estado vigilando la colina desde entonces por señales de movimiento. Si ha habido alguno, no ha sido suficiente para causar alguna preocupación.
“Estamos muy felices con los resultados.” dijo Shaw.
El contrafuerte esta compuesto de 100.000 yardas de tierra que fue movido por JP Excavation en un horario de 24 horas.
Dado que la ladera ya no se desliza, el trabajo avanzará en la sustitución de líneas de servicios públicos por debajo de la carretera. Lo equipos empezaron a reemplazar una línea del alcantarillado el Lunes, dijo Shaw. Después de esto será una línea de agua y así sucesivamente. Una vez que las líneas de servicio público estén hechas, la carretera recibirá una nueva superficie.
Con excepción de las cuestiones meteorológicas, Shaw dijo que el trabajo podría estar terminado en tres semanas, por delante de la estimación original de Enero 2017.
El tráfico permanecerá restringido a carriles individuales y un límite de velocidad reducido en la colina hasta que el trabajo esté terminado. El costo total de las reparaciones del contrafuerte y de la Telegraph Street se estimó en $1’5 millones.
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