ST. GEORGE — Para adaptarse al crecimiento y proporcionar un viaje seguro para los niños, la ciudad de St. George se ha enfocado en mejoras viales en un tramo crítico de la 2000 South cerca de Crimson View Elementary.
“La razón por la que lo llamamos ‘crítico’ es que se están construyendo muchas casas con niños que asisten a la escuela primaria”, dijo el Concejal de la Ciudad de St. George, Jimmie Hughes. “Los niños tienen que cruzar 3000 (Este) y bajar 2000 donde no hay aceras”.
Aunque hay un camino franjeado a un lado de la carretera, falta una acera y una acera con alcantarilla debido a la mezcla rural del área entre hogares y uso agrícola. Agregue a esto el hecho de que hay un canal con una tubería de drenaje.
“Mi preocupación es … tenemos que hacer que sea seguro para los niños”, dijo Hughes, y agregó que el Concejo Municipal trabaja en conjunto con el Distrito Escolar del Condado de Washington, pero que no siempre tienen fondos para mejoras inmediatas de infraestructura cuando se construyen nuevas escuelas
La ciudad anticipa que las mejoras en las aceras y cunetas a lo largo de 2000 South costarán $ 2 millones y posiblemente más debido a los desafiantes cambios de grado y las propiedades existentes que tienen jardines que llegan a la carretera.
“Lo que estamos tratando de hacer es conseguir una ruta segura”, dijo Hughes. “Al menos queremos poner una acera a un lado de la calle”.
El nuevo bordillo y acera se unirá a las aceras existentes para un acceso continuo.
Debido a que las escuelas están terminadas, Hughes dijo que la ciudad está viviendo en una ilusión y necesita ponerse al día con el crecimiento en esta área
“Esta ha sido mi preocupación todo el tiempo, y es por eso que estoy presionando para que se realicen las mejoras”, dijo Hughes. “Lo sorprendente es que tenemos casas que ya están allí, y no podemos esperar que paguen por la acera y la cuneta porque se mudaron allí sin las expectativas de esa infraestructura en las propiedades agrícolas”.
En otras ciudades, los residentes que mejoran sus propiedades deben pagar la factura de $ 40.000 o más para que un lote tierra de tamaño promedio coloque una acera como parte de las mejoras del paisaje.
Por lo general, un promotor pagaría por bordillos y aceras al construir subdivisiones, pero en este caso, dijo Hughes, es injusto decirle a las personas que nunca planearon la infraestructura que paguen la factura ahora.
“Esto no va a salir bien, y no lo apoyo”, dijo. “Lo que esperamos es que los propietarios trabajen con la ciudad para asegurarse de que tengamos todo el derecho (acceso) de vía y creo que lo harán”.
Todos comprenden de que los estudiantes deben estar seguros, agregó Hughes.
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