ST. GEORGE — Casi un año después de un accidente automovilístico en la Ruta estatal 9 que cobró la vida de una mujer de Riverton, se presentaron cargos de homicidio contra el conductor del camión que se estrelló contra la parte trasera del automóvil de la mujer.
El accidente fatal ocurrió el 11 de Octubre en la intersección de SR-9 y 6300 West alrededor de las 11:45 am cuando, según los informes, el conductor de una Ford F-350 2017 que, según los informes, circulando a alta velocidad dirección este hacia la intersección no se detuvo a tiempo para el tráfico que tenía delante que se había detenido por un semáforo en rojo.
Según una acusación formal presentada por la Oficina del Fiscal del Condado de Washington la semana pasada, Christopher Weaver, de 38 años, se dirigía al trabajo esa mañana y viajaba a más de 70 mph en una zona de 60 mph cuando se encontró con el tráfico detenido. Comenzó a frenar, pero llegó demasiado tarde y golpeó la parte trasera de un hatchback Mazda 3 a casi 60 mph.
“El impacto empujó al Mazda hacia el vehículo que se detuvo frente a él. Otros vehículos también fueron impactados ”, según la acusación.
La colisión finalmente involucró a cinco vehículos. El Mazda 3 fue empujado hacia la parte trasera de un Chevy Silverado, luego golpeado por un Toyota Tacoma, lo que hizo girar al Mazda hasta que fue golpeado nuevamente por un Toyota Highlander, según la Utah Highway Patrol.
“La conductora del Mazda, Kylie Park, resultó gravemente herida en el accidente y posteriormente murió. Un informe de la Oficina del Médico Forense concluyó que Park murió por múltiples heridas contundentes como resultado del accidente de tráfico ”, según la acusación.
Park tenía 20 años y era de Riverton, Utah.
Esto ha llevado a que Weaver sea acusado por la Oficina del Fiscal del Condado de Washington de homicidio criminal en segundo grado, homicidio automovilístico y una infracción por exceso de velocidad.
Weaver, que no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento de la colisión, recibió heridas leves al chocar contra el parabrisas de la camioneta.
Posteriormente, Weaver les dijo a los investigadores que se dirigía a la estación de servicio Chevron en la esquina de la intersección y luego se dirigió al trabajo en el parque industrial en Old Highway 91 al norte de allí.
Para llegar al Chevron o a su lugar de trabajo, Weaver habría necesitado entrar en el carril de giro a la izquierda en la intersección, según la acusación. Sin embargo, chocó contra el Mazda 3 en el carril número uno en dirección este.
“(Weaver) les dijo a los oficiales que no sabía en qué carril se encontraba en el momento del impacto. Cuando se le preguntó si se había desmayado, (Weaver) les dijo a los oficiales que creía que se había desmayado, aunque pudo decir que el auto que chocó era gris ”, dice la acusación.
Weaver también dijo a los investigadores que su camioneta tenía un problema con los frenos. Una inspección de seguimiento confirmó que había un “desgaste excesivo” en los frenos de la camioneta.
La acusación establece que no se encontró evidencia de impedimento en relación con el accidente.
Aunque Weaver ha sido acusado, aún no se ha fijado una fecha para comparecer ante el tribunal.
Copyright St. George News, SaintGeorgeUtah.com LLC, 2020, all rights reserved.