ST. GEORGE – El paisaje a lo largo de Bluff Street justo al norte del St. George Boulevard ha cambiado recientemente en preparación para un próximo proyecto de carretera.
Los edificios que una vez albergaron Crazy Bob’s and Jazzy Java y otros han sido derribados y el suelo allanados por delante de la ampliación planeada en el norte de Bluff Street. La ampliación y las mejoras relacionadas con la infraestructura están programadas para mejorar el flujo del tráfico durante los años venideros una vez terminado.
Así que ahora que un puñado de edificios han sido derribados, muchas personas preguntan, “¿Qué sigue?”
Ahora el proyecto está entrando su fase de puja, dijo Kevin Kitchen, del Departamento de Transporte de Utah. Se prevé que una oferta será otorgada durante el otoño, con una preparación adicional para la construcción que también tiene lugar.
Se espera que el trabajo en carreteras comenzaran a principios del 2018 y lleve aproximadamente 12 meses en total.
¿ Por qué los planificadores de carreteras dicen que es necesario el proyecto?
Los planificadores de carreteras de la ciudad y del estado han estado diciendo por varios años que las mejoras al norte de Bluff Street son necesarias. En Febrero del 2012, tras la finalización de una evaluación ambiental, UDOT celebró una reunión pública en la que se mostraron las posibilidades de planificación futura de la carretera.
Una gran razón que los planificadores dicen que el proyecto es necesario para ayudar con la congestión actual y futura a medida que la región continúa creciendo. El crecimiento también se considera una razón principal para otros proyectos, tales como el proyecto de Exit 11 en Washington City.
“UDOT analiza como tratar con el volumen de tráfico durante los próximos 20 a 40 años”, dijo Kitchen.
En la actualidad, el Condado de Washington cuenta con una población estimada de más de 150.000 y se proyecta más del doble en el 2040 a alrededor de 321.000, de acuerdo con un informe de University of Utah’s Kem C. Gardner Institute.
Con ese crecimiento de la población vienen muchos automóviles y la necesidad de planear para ellos, dijo Kitchen.
Actualmente hay un gran volumen de trafico en el norte de. Bluff Street fluyendo entte Sunset Boulevard y el S. George Boulevard mientras los conductores se desplazan entre las mitades oeste y este de Sr. George. Mientras que Bluff Street si es una carretera norte-sur, Kitcken dijo es tambien uno de los principales corredores este-oeste de la ciudad.
“La Bluff soporta mucho el peso de la red de trafico local”, dijo Kitchen. “Realmente hay un patron dominante de trafico entre el St. George Boulevard y Sunset”.
UDOT está supervisando el proyecto debido a que Bluff Street es en realidad una carretera estatal, parte de la State Route 18.
Ampliación y mejoras
La Bluff Street se ampliará a tres carriles al norte de la 100 South y subirá a través de la intersección con Sunset Boulevard, en cuyo punto se estrechará a dos carriles una vez más.
A ambos lados de la ampliación de la carretera se añadirán espacio para las bicicletas.
Se trata de la ampliación y las adquisiciones asociadas de derecho de vía a lo largo de la Bluff Street que resultó en un puñado de edificios que fueron comprados por UDOT y finalmente derribados. Mientras se hace espacio para la ampliación de la carretera, también llevó a más de 20 negocios a lo largo de la Bluff Street a tener que trasladarse.
Además de la ampliación, la Intersección de la Bluff Street con Sunset Boulevard será rediseñada. Actualmente el tráfico se dirige al norte en la Bluff Street con varios vehículos deteniéndose en tres carriles que esperan girar a la izquierda. El nuevo diseño permitirá al tráfico hacer una transición más suave en la Sunset Boulevard.
Parte de la nueva intersección incluirá un paso superior para peatones para que puedan cruzar desde el lado este del Bluff Street a la zona comercial de Sunset Corner.
El coste total del proyecto de la Bluff Street ha sido estimado a alrededor de $51 millones.
Otros proyectos de carreteras en el área
Otros proyectos de UDOT en la zona incluyen la adición de carriles auxiliares a la Interstate 15 entre los marcadores de las millas 4 y 5. Se prevé que la adición de los nuevos carriles mejorará el flujo del tráfico y la seguridad entre los intercambiadores de Brigham Road/Salida 4 y Dixie Drive/Salida 5.
El trabajo en este proyecto está programado que finalizará a finales del año.
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