ST. GEORGE — Rep. A. Cory Maloy, R-Lehi, introdujo una legislación que apunta a hacer que las suspensiones automáticas de licencias de conducir por delitos de drogas no relacionados con manejar sean una cosa del pasado.
House Bill 144, titulada la Driver’s License Suspension Amendments, eliminaría la opción de un juez de suspender la licencia de manejo de una persona por un delito relacionado con drogas, a menos que el tribunal determine que la persona estaba operando un vehículo en el momento del delito. También prohibiría a la División de Licencias de Manejar a suspender la licencia de manejar de un individuo bajo las mismas condiciones.
La ley actual de Utah ordena suspensiones de licencias de manejo después de una condena por drogas, ya sea que un vehículo este involucrado o no.
Si se aprueba el proyecto de ley, las penas para los convictos por manejar bajo los efectos de las drogas seguirán siendo las mismas, pero aquellos que tienen convicciones por drogas que no tienen nada que ver con manejar podrán conservar su licencia.
El proyecto de ley fue enviado a la House Rules Committee el Lunes.
Suspensión obligatoria de la licencia de manejar por delitos de drogas no relacionados con manejar
Históricamente, las suspensiones de licencias de manejar se dirigían a conductores que se involucraban en una variedad de comportamientos arriesgados detrás del volante, como conducir imprudentemente, conducir ebrio o abandonar la escena de un accidente. Si eran convictos de estos crímenes, a los individuos se les suspendía la licencia y a menudo se les requería que asistieran a cursos de manejo.
Los legisladores de los años 80 comenzaron a introducir castigos más severos diseñados para disuadir el delito, uno de los cuales son las suspensiones automáticas de la licencia de manejo por cualquier delito de drogas, ya sea que implique conducir o no, de acuerdo con la Prison Policy Initiative.
Bajo la premisa de que los castigos más duros impiden el delito, los legisladores abogaron por la suspensión de la licencia, pero de acuerdo a una evaluación del American Association of Motor Vehicle Administrators, “no hay evidencia que indique que la suspensión de los privilegios de manejar de una persona por razones de disconformidad social es efectiva para lograr el cumplimiento de la razón para la suspensión original de no manejar”, dice el reporte del 2013.
En 1991, la ley federal amenazó con retener una parte de los fondos de carreteras de los estados si no suspendían las licencias de manejo después de una convicción por drogas, incitando a la ley de Utah a hacer lo mismo y la ley no ha cambiado.
Desde entonces, cerca de 40 estados han aprovechado una disposición en la ley que les permite optar de no participar en el programa, lo que deja a 12 estados que continúan suspendiendo los privilegios de manejar por delitos de drogas no relacionados con conducir.
Para los más de 7.000 habitantes de Utah que tienen sus licencias suspendidas cada año por delitos de drogas no relacionados con el manejo, la ley actual puede llevar a una menor movilidad y transporte poco confiable, resultando en la pérdida de empleo y una mayor inestabilidad económica.
Impacto fiscal de la HB144
El impacto fiscal para los individuos afectados, así como para el Departament of Public Safety Restrited Account, se describe en la nota fiscal hecha pública el Martes.
Si el proyecto de ley es aprobado, habrá una tarifa única de $2.00 en el 2018 del Department of Public Safety Restricted Account para la programación de bases de datos, mientras podría ahorrarle al departamento $33.000 al año a partir del 2019 en costos de procesamiento de carga de trabajo, ahorros que serían compensados por una pérdida de $450.500 de los ingresos del Departamento de Seguridad Pública.
En 2017, casi 7.000 suspensiones no involucraron operar un vehículo, por lo tanto, si el proyecto de ley se aprueba, ahorrará a individuos que habrían sido suspendidos bajo la ley actual el pago de rehabilitación de $65, para un ahorro combinado estimado de $450.500 anuales, reduciendo los ingresos de rehabilitación de la licencia al departamento por el mismo monto a partir del 2019.
Maloy estaba en sesión y no pudo ser contactado para hacer comentarios.
Email: [email protected]
Twitter: @STGnews
Copyright St. George News, SaintGeorgeUtah.com LLC, 2018, all rights reserved.