ST. GEORGE – La creciente evidencia muestra que la conducción distraída representa una amenaza significativa para la seguridad pública. Los estadounidenses tienen un gran problema en -y en – sus manos. El uso de un dispositivo móvil durante la conducción contribuye significativamente al número de accidentes que involucran a un conductor distraído, y sin embargo es una de las causas más infravaloradas, lo que lleva a subestimar el problema. Por lo tanto, la amenaza significativa para la seguridad pública es en realidad una amenaza de mayor importancia y nadie sabe realmente cuán rápido la amenaza está creciendo.
La ilusión de que los humanos son capaces de realizar múltiples tareas detrás del volante, puede llevar a resultados trágicos.
“No estamos viendo la amenaza que está directamente delante de nosotros,” dijo el Sgt. Craig Harding de la Policía de St. George, supervisor de tráfico para el departamento, algo que repitió una y otra vez.
Datos concretos del Utah Department of Health: Conductores que usan sus teléfonos celulares 1) tienen un tiempo de reacción que está educido por un 18 por ciento, 2) son dos veces más propensos a participar en accidentes de la parte trasera, 3) son 1’5 veces más propensos a participar en un accidente que resulta en lesiones, y 4) son tan peligrosos como un conductor cuyo nivel de alcohol en la sangre es el doble del límite legal.
En St. George, ha habido un incremento significativo en el número de accidentes en los últimos años con 2016 mostrando el mayor aumento hasta ahora.
Además, hay un aumento constante en ciertos tipos o causas de accidentes, dijo Harding.
Un informe de tráfico local publicado a principios de Octubre mostró un aumento de más de 150 accidentes en la zona durante el mismo periodo en 2015.
“Estamos viendo un aumento constante en los accidentes causados por no ceder el paso, siguiendo demasiado cerca, saltarse las luces rojas y señales de stop y no mantenerse en el carril,” dijo Harding. “Pero muchas veces conducir distraído es la causa subyacente en los cuatro,” agregó.
De los cuatro comportamientos, el seguir demasiado cerca lleva a más accidentes que los demás, dijo Harging.
“Seguir demasiado cerca no implica seguir conduciendo pegado al vehículo de delante,” él dijo, “se refiere a ser incapaz de detenerse antes de golpear al vehículo de delante, lo que no es lento o detenido, más a menudo debido a la conducción distraída.”
Cualquier cosa que quite la atención del conductor del negocio de conducir es una distracción.
“Está ocurriendo cuando el enfoque y la atención son fundamentales para la tarea a mano,” dijo Hardin, “que es el conducir.”
Un estudio en 2009 mostró que enviar mensajes de texto y hablar en un teléfono móvil durante la conducción reduce el tiempo de reacción más que el efecto del alcohol o drogas. Estos conductores tienen dificultad en mantenerse en sus carriles y siguiendo distancias, lo que los hace más propensos en involucrarse en un accidente.
Las estadísticas del Departamento de Salud de Utah muestran que más de 1/3 de todos los accidentes fatales son causados por fracaso de mantener los propios carriles de tránsito, y más del 10 por cierto fueron causados por conductores que no cedieron el paso.
Los reportes de tráfico mensuales de St. George muestran un incremento del 34 por ciento en el número de accidentes durante el mes de Agosto. Un análisis más detallado mostró un vínculo directo entre ciertos comportamientos de conducción, causas y número de accidentes durante el año.
A pesar de todas las investigaciones, análisis y estadísticas sigue siendo una decisión, dijo Harding.
“Tenemos que llegar al punto en que tomamos la responsabilidad individual de nuestros propios comportamientos de conducción,” dijo, “y luego tomar una decisión de parar los comportamientos que están causando accidentes.”
Los accidentes automovilísticos tienen un horrible impacto en las familias y en las comunidades en Utah: son la principal causa de muertes relacionadas con lesiones en el estado. En 2015, 275 personas murieron en las carreteras de Utah, y 239 han perdido sus vidas hasta ahora este año. Este número es actual a partir del 13 de Noviembre, 2016.
Hechos concretos de la conducción distraída en Utah: En Utah, la conducción distraída ha causado cerca de 5.700 accidentes que mataron a 22 personas y lesionaron 3.600 más en 2014.
Más del 10 por ciento de todos los accidentes en Utah son causados por conducción distraída y más de la mitad resultaron en colisiones traseras.
Más de 7.000 accidentes involucraron a conductores adolescentes, que tienen la tasa más alta de accidentes de conducción distraída en el estado. También mata a más conductores menores de 20 años de edad que en cualquier otro grupo de edad.
Los accidentes de conductores más distraídos ocurren entre las horas de las 3 p.m. y 7 p.m.
Hechos concretos de la conducción distraída en U.S.: En los Estados Unidos, la conducción distraída mata a ocho personas e hiere a otras 1.1000 personas cada día.
La conducción distraída tiene un costo enorme. Un análisis realizado por el Consejo Nacional de Seguridad mostró que por los seis primeros meses de este año, el costo estimado de muertes, lesiones y daños a la propiedad de vehículos motorizados, incrementó un 24 por ciento en 2014, a un costo de más de $150 billones.
Ademas, la organización de seguridad estima que los accidentes automovilísticos que involucran mensajes de texto y conducción representan más del 25 por ciento de todos los accidentes en los U.S., pero esos números podrían ser mucho mas altos.
Durante una revisión de tres años de más de 180 accidentes fatales, la agencia encontró que más de la mitad de las investigaciones de accidentes mortales no incluyeron el uso de teléfonos móviles como un posible factor contribuyente, afirmando:
No sabemos exactamente cuantos accidentes involucran a los conductores que usan teléfonos móviles, y tal vez no sea posible saberlo. Esta ausencia de datos contribuye a un bajo reporte del uso del teléfono móvil en los accidentes y hace que esta amenaza de seguridad aparezca menos sustanciable de lo que realmente puede seer.
Las leyen varían
Telefono celular y restricciones en Utah:
- Utah clasifica hablar en un teléfono móvil mientras va detrás del volante conduciendo distraído. Esto es una ofensa secundaria, lo que significa que no se puede detener por solamente usar el teléfono móvil.
- A todos los conductores, independientemente de su edad, se les prohíbe enviar mensajes de texto y correos electrónicos utilizando cualquier dispositivo de comunicación inalámbrico de mano durante la conducción.
- Los conductores menores de 18 años están prohibidos de usar un teléfono móvil en un vehículo, tanto de manos como de manos libres.
Las leyes de conducción distraído relacionadas con el uso de varios dispositivos electrónicos e inalámbricos durante la conducción difieren según el estado, y en algunos casos, la región del estado en el que conduce.
La AAA Digest resume estas leyes. Para tres estados cerca al sur de Utah, se aplican las siguientes restricciones:
- California prohíbe toda clase de mensajes de texto (tanto lectura como escritura). También prohíbe el uso del teléfono móvil a menos que sea de manos libres. Una prohibición adicional y detallada se aplica a los 18 años de edad, que esencialmente no se puede usar ningún dispositivo electrónico, incluyendo una variedad de dispositivos de mensajería y equipo de computadora.
- Nevada prohíbe los mensajes de texto y el uso de teléfono móvil de mano.
- Las prohibiciones de Arizonan varían según la región. En Flagstaff, Phoenix y Tucson, enviar mensajes de texto está prohibido; en Coconino County, el uso del teléfono móvil de mano está prohibido.
Sobre la series, “Accidentes en St. George
“Accidentes en St. George” es una serie de St. George News que explora las causas y efectos de choques de vehículos en la región inmediata y en cierta medida en todo el estado y más allá. Ver el resto de los informes de la series:
- Accidentes en St. George: ¿Cuantos son y por que?
- Accidentes en St. George: Gastos, seguros y de otra manera, a la subida
Recursos:
- The Center for Disease Control; Ten leading causes of death by age
- Utah Department of Health
- Drews, et al studies from 2006 to 2009
- National Safety Council
- Utah Crash Facts: 2014
- Utah Department of Motor Vehicles
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