ST. GEORGE – La muchedumbre aplaudió y aclamó durante el discurso de “State of the City” del Alcalde de St. George Jon Pike, el Miércoles, cuando anuncio que el paso subterráneo bajo la Interstate 15 que conecta Red Hills Parkway y Red Cliffs Drive frente al Red Cliffs Mall se abriría la mañana siguiente, y lo hizo.
Ausente son los equipos que continuaron trabajando en el paso subterráneo por un mes adicional debido a problemas de clima y suelo que retrasaron el proyecto. Claro, puede haber camiones y personal de trabajo aquí y allá mientras los jardines alrededor del proyecto se terminan, junto con otras tareas variadas, pero en general la empresa conjunta entre la ciudad de St. George y el Departamento de Transporte de Utah está completa.
“Me alegro de que finalmente sucedio”, dijo el Jueves Cameron Cutler, director de obras públicas para St. George.
El paso subterráneo se abrió sobre las 6 de la mañana y Cutler y otros estaban observando como los automovilistas conducían la nueva intersección a través de cámaras instaladas en la escena.
¡Abierto hoy! Funciona, lo probamos”, dijo Jeff Porter el Jueves en un correo electrónico a Noticias St. George.
Originalmente programado para ser terminado alrededor de Navidad 2016, la gente a preguntado repetidamente a Cutler cuando estaría terminado el paso subterráneo. Ahora ya no tendrá que preocuparse por responder a esa pregunta, dijo.
El paso subterráneo, también llamado por un tiempo el “Mall Drive Underpass”, funciona bajo I-15 y proporciona un acceso más rápido para los conductores del área que de otra manera tuvieron que utilizar la Salida 8/ intercambio St. George Boulevard en St. George o la salida 10/intercambio Green Springs para atravesar la I-15.
El nuevo paso subterráneo se prevé que ayudará a aliviar los problemas de congestión que rodean a los dos intercambios, aunque Cutler dijo anteriormente que los problemas alrededor de la Salida 8 se han aliviado un poco por la mejora de diamente divergente hecho por UDOT en ese intercambio en 2013.
El intercambio de Green Springs/Salida 10, que es quizás el intercambio más odiado en el condado y que también ha sido comparado con uno de los círculos del infierno, es el lugar donde se siente más la congestión, especialmente durante la temporada de fiestas.
Las autoridades de carretera creen que el paso subterráneo reducirá la congestión de ambos intercambios en un 10 a 15 por ciento. Sin embargo, será sobre un año antes de que se midan y calculen los efectos de la congestión en el área del subterráneo, dijo Cutler.
El trabajo en el paso subterráneo comenzó en Junio de 2016 y se programó para finalizar en Diciembre. Mientras que la porción de UDOT del proyecto fue principalmente terminada, el ensanchamiento de la I-5 entre las salidas 8 y 10, el trabajo del paso subterráneo se encontró con un obstáculo.
Los problemas con la tierra debajo de la I-15 requirieron que una parte del proyecto fuera redeseñado, dijo Cutler. Después de que el problema se resolvió, y el clima empezó a cooperar, el proyecto se consideró completo.
El costo a St. George del paso subterráneo fue de $4 millones, con el proyecto general de UDOT costando a la agencia del estado alrededor de $18 millones a $20 millones.
Un par de nuevas señales de tráfico también se han instalado en Red Cliffs Drive y Red Hills Parkway en la ubicación del paso subterráneo. Las señales se programan para coordinar el tráfico a través de la zona, particularmente en Red Cliffs Drive donde automovilistas pueden encontrar las señales en rápida sucesión.
El nuevo paso subterráneo también incluye acceso para peatones y ciclistas.
Mientras este proyecto está terminado, los residentes interesados en aprender acerca de los proyectos en curso y futuros relacionados con las carreteras en la ciudad y el condado pueden asistir a la próxima Dixie Regional Transportation Expo en el Dixie Center St. George el próximo Martes. La exposición comienza a las 10 a.m.
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